这几年来，宾利集团、裕隆集团和日本的丰田、本田、日产、三菱、马自达、韩国现代、德国大众、奔驰、宝马、法国标志雪铁龙、美国通用、福特等争夺市场非常激烈。
尤其是去年次贷危机发生之后，各大车企为了市场更是大打价格战，希望提高自身的销量。
张紫雨回应道：“李生，目前我们宾利旗下多个品牌和内地车企都有合资，目前内地的汽车市场主要还是我们宾利集团占据主导，东南亚这边，我们也在和一些国家合资，通过这样去占据和稳固市场。”
随着发展，一些国家希望完善自己汽车产业，对进口做出限制，希望以市场换合作，合资建立汽车公司，宾利集团也只能顺应发展，吃独食只能被拒之门外。
就比如李氏旗下各大集团，现在没有上市的集团比较少，也就天宇金融集团、会德丰广场、星光地产和天骄集团、恒宇超市集团等为数不多的几家。
其它集团和公司都已经在香江交易所或者是宾利岛交易所上市，这也是为了一些产业更好的发展。
比如飞信集团，现在这家集团里面股东就有日本、韩国以及东南亚一些家族的股份。
在英伦的网信同样有着西欧、东欧、英联邦一些国家或者家族作为股东。
这样的集团还有很多，尤其是互联网产业方面的公司，很多互联网集团李氏财团并没有67%股份的绝对控股权。
比如香江石化集团，这家在香江交易所上市的集团，其背后就有内地几桶油占据一些股份，这也是为了集团在内地更好的发展。
同样李氏财团这边也收购了内地很多潜力非常不错的上市公司股份，一些公司上市的做市商就有天宇投资。
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