今天的日常安排非常简单就是和NASA讨论火星探测事宜，乔乔、科里一行来到NASA太空中心，波尔登少将将乔乔等人迎至会议室，会议室已经坐满了包括火箭推进方面专家在内的科学家们。
波尔登介绍了相关人员后，会议开始，讨论的议题已经提前做过沟通，首先讨论火星建立基地以及大功率火星探测方面的技术可行性。
在这个问题上，NASA也有几种意见，有些人认为开发火星难度很大，特别是长时间生存问题，经过了三轮历时3年多的地球上封闭性火星生存测试，效果并不太好，积累了大量的经验教训。最大的问题仍然是火星生存舱的建设问题。不过，如果充分利用地下城，可以省下大量的成本，只需要建立大型制氧设备和地下城封闭及空调系统，就能够基本实现生产，能源方面要采取核能，小型核电站设备和铁电高压光伏发电装置，实现地下城市供电，工程量很大，特别是入口建设。工程师设计了工程建设方案的3D效果图，会议人员看了效果图，采用地面直升电梯方式，入口采用双通道双层气闸，保证安全，通过电梯直接到达地面，这种方式最经济。地下城可以采用从大唐带过来的火星种子，在地下种植，另外采用水培植物地下人工光源照明，经过初步测算，火箭前两轮发射能够携带人员10名，工程安装和设备需要提前通过货运飞船先期送达，大约5000吨左右的工程施工设备和气闸以及相关配套设备；后期将会发射三轮，所以现在对于大功率发动机的研制需求量大增，而非工质发动机的实验并不那么顺利，去年NASA对一种EMDRIVE无工质发动机进行了测试，据说非常厉害，打破了质能守恒定律的发动机，采用微波在锥形谐振腔内发射就能产生微小的推力，众说纷纭，最后的测试结果是根本不靠谱，在地球状态下做过测试，似乎产生了微小的推力，但是其实受到很多条件限制，测试手段本身也有一定问题，NASA甚至专门发射了飞船在太空中测试，实际证明这并不靠谱，无法产生持续推力，看来质能守恒还是保住了物理基本规则的地位。否则仅仅需要太阳能就能够实现毫牛的推进力，那就太厉害了，真的飞船到火星只需要10天左右，简直就是奇迹，显然奇迹并不那么容易发生。否则经过了好多年如果真的能够用这么简单的结构，非工质推进早就实现了。
后续的一些设想型的磁约束聚变发动机和惯性约束聚变发动机被证明短期内也无法实现，难度很高，现有材料无法达到要求。行星级的航行可以采用化学燃料作为推进剂，但是未来的恒星级飞行必须采用无工质发动机，否则根本无法实现远距离高速航行。而所谓的曲率发动机，则更是在人类在空间和引力理论方面做出突破前不可能实现的，只是属于幻想层面，更别提超光速。超光速不可能实现，但是实现虫洞穿越倒是有了新的样板工程，那就是现在在西安水流乡的通道工程。但是这种技术显然不可能在短期内应用于地球和火星之间的传输。
主要的技术壁垒存在于发动机技术和材料技术方面，需要在这两个方面做出突破才有可能真正实现星际飞行甚至星际殖民。
对于星际探险，乔乔有着自己的想法，暂时还没有公布出来，不过已经在心中有了雏形，随着大唐技术的不断引进，乔乔越来越感觉星际探险的时候越来越近，这个暂时不能和别人讲，否则就会让人觉得太过于狂妄自大，恒星级探险必须从行星级探险开始，这种思路主要是依据传统的工质发动机和光速瓶颈而得来的体验，如果进入恒星级探险，只是依靠工质发动机显然不行，这个早有定论，但是如果采用非工质发动机也存在很大的问题，因为非工质发动机通常功率都极低，非工质主要是依靠长时间的加速过程而得到超高速的，但是低功率的坏处就是减速需要很长的时间，尤其是恒星级，减速过程可能就需要几年时间，这个矛盾很难短时间克服。
而采用星际补充燃料方式加上非工质能够达到比较好的效果，另外一个就是完全排除掉这种传统的思路。
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