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展鹏飞的额头上冒出了冷汗,敌机已经启动火控雷达,即将发起攻击。
“洞幺,洞幺,敌机逼近!”预警机上的空中指挥员比展鹏飞还要焦急,几乎在朝着麦克风吼叫。
怎么办?
j-20a的雷达只能探测到四十公里内迎面飞来的f-22a,如果距离超过四十公里,启动雷达就是找死。
这时候,雷达报警信号突然消失了。
怎么回事!?展鹏飞万分惊讶,迅速检查了雷达告警机。没有出故障,敌机关闭了火控雷达?
“洞幺,启动雷达搜索敌机。重复,启动雷达搜索敌机。”
“洞幺明白。”展鹏飞嘴上这么说,却没有这么做,还通过战术数据链,让三架僚机保持无线电静默。
去年,在东海上空的一次遭遇,让展鹏飞对j-20a的火控雷达没有多少信心。
当时,展鹏飞驾驶的j-20a在东海中线西侧巡逻,掩护一架电子侦察机搜集冲绳岛上的雷达电磁信号。在返航前,电子侦察机截获了一架f-22a发出的雷达信号,确认离展鹏飞的j-20a不会超过五十公里。展鹏飞启动了火控雷达,虽然一度捕捉到那架f-22a,却始终没能锁定,反而被对手反锁定。如果不是那架f-22a急于返航,恐怕展鹏飞会在对抗中吃大亏。
与完成了第四阶段升级的f-22a相比,j-20a的电子设备算不上先进。
“洞幺,十二点方向……”喊叫起来的是僚机飞行员。
展鹏飞也看到了,那是四枚导弹!
导弹的飞行高度比j-20a机群高了大约一千米,展鹏飞的第一反应是雷达告警机出了故障。
紧接着,导弹告警机发出警报。
只是,雷达告警机一直没有响动。
那是四枚雷达制导的中程空对空导弹,因此在逼近之后,才会被导弹预警系统发现。如果导弹还没有进入自导阶段,没有用弹载雷达锁定j-20a,战斗机的雷达告警机就不会发出警报。
四枚导弹从j-20a机群上方飞过,随即开始俯冲。
“洞幺,洞幺,拦截敌机,立即拦截敌机!”
展鹏飞猛然明白过来,敌机攻击的不是护航战斗机,而是战斗机保护的运输机,四枚导弹全都射向运输机。
只是,现在做什么都来不及了。
展鹏飞没再迟疑,立即启动火控雷达。
aim-120c的最大动力射程为八十公里,运输机在j-20a机群后方二十公里处,因此敌机在发射导弹的时候,与j-20a的距离在六十公里左右。也许,那架f-22a没有发现j-20a机群,或者直接用火控雷达锁定运输机,没有搜索附近空域。关键是,j-20a的速度已经超过两马赫,如果f-22a在发射导弹之后转向,以一点六马赫的巡航速度逃逸,双方的距离就在缩短。
在尾追情况下,j-20a的火控雷达能发现六十公里处的f-22a。
现在,双方的距离肯定不会超过六十公里!
展鹏飞的判断非常准确,敌机在前方大约四十五公里处,而且同向飞行,速度只有一点六马赫。
只不过,不是一架敌机,而是密集编队的四架f-22a。
不到五秒钟,展鹏飞用火控雷达锁定了四架敌机,同时通过十五号战术数据链,把火控信息发送给三架僚机。
紧接着,展鹏飞发射了四枚pl-12d中程空对空导弹。
在长机引导下,三架僚机各发射了四枚导弹,对四架敌机进行交叉攻击。
j-20a的性能比不上f-22a,但是使用的中程空对空导弹绝对不比f-22a的差。
也许,没有多少人知道pl-12d,但是肯定熟悉这种导弹的外销型号,即sd-10d。与外销型号相比,pl-12d的最大差别是配备了一体式冲压发动机,最大动力射程由八十公里提高到一百二十公里。虽然美军也研制了采用冲压发动机的aim-120d,但是没有批量采购装备部队。
在尾追攻击状态下,pl-12d对f-22a的不可逃逸范围高达六十公里。
只要发射导弹时的距离在六十公里以内,就算f-22a以两马赫的最高速度逃逸,也逃不出pl-12d的攻击范围。
十六枚导弹攻击四架f-22a,只要美军飞行员的反应慢半拍,被击落概率超过九成九。
只是,展鹏飞用火控雷达锁定f-22a,等于警告了美军飞行员。
四架j-20a刚把导弹发射出去,四架f-22a就分成两批,朝相反的方向机动。
美军飞行员确实是老鸟,不但反应速度快,而且立即采取了正确的规避措施,因为一架j-20a不可能同时锁定朝两个方向规避的四架f-22a,至少需要两架,而且j-20a必须分散追击。
“洞三、洞四,咬住西边的,东边的交给我。”
“洞三明白。”
“洞四明白。”
四架j-20a分成两个双机编队,呼叫代号“洞三”的j-20a还启动了火控雷达,锁定向西逃逸的两架f-22a。
f-22a机群分散后,开始机动规避。
战斗机规避导弹,靠的不是敏捷,没有哪种战斗机的敏捷性超过导弹,只能进行垂直机动。
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